“全域旅游”概念自2016年1月在全國旅游工作會議上提出以來，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，它以旅游業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，同時帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，并實現(xiàn)對環(huán)境資源的保護(hù)和利用，從而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色、長遠(yuǎn)發(fā)展。在全域旅游上升為國家旅游發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，黃山市入選為國家全域旅游示范區(qū)首批創(chuàng)建名單。國家發(fā)改委頒布實施的《皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)發(fā)展綱要》明確提出，黃山市作為皖南國際文化旅游示范區(qū)的核心區(qū)，充分發(fā)揮山水文化生態(tài)的綜合優(yōu)勢，大力建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代國際旅游城市。在新形勢下，黃山市迫切需要通過發(fā)展全域旅游對旅游資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、體制機(jī)制、公共服務(wù)、政策法規(guī)等進(jìn)行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，實現(xiàn)建成國家全域旅游示范市的目標(biāo)。
發(fā)展全域旅游首先從空間范圍層面就大于以往傳統(tǒng)“景點(diǎn)旅游”模式，要求對旅游要素系統(tǒng)、完整呈現(xiàn)。安徽省文化和旅游廳發(fā)布的《關(guān)于開展全省旅游資源普查工作的通知》（皖文旅秘〔2023〕3號）指出，為了提高旅游資源保護(hù)利用和管理水平，促進(jìn)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要積極運(yùn)用衛(wèi)星影像、遙感測繪、無人機(jī)航拍、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，開展地區(qū)旅游資源普查工作，全面摸清旅游資源“家底”。
下面就遙感與地理信息技術(shù)在旅游資源調(diào)查、評價、開發(fā)規(guī)劃及管理過程中的應(yīng)用進(jìn)行簡略介紹。
一、旅游資源現(xiàn)狀遙感調(diào)查
（一）空間分布全覽
遙感影像開拓和豐富了人們對旅游景點(diǎn)認(rèn)識的深度與廣度。在遙感影像圖上，不僅可以清晰地看到旅游景點(diǎn)的分布特征及其與周邊地物的關(guān)系，而且可以俯視景點(diǎn)的整體布局和建筑風(fēng)格。遙感影像所提供的內(nèi)容是極為豐富的復(fù)合信息，能更清楚地展示旅游景點(diǎn)的類型及其空間格局。人們在鑒賞、考察或研究景點(diǎn)及古建筑時，通常會從正面、側(cè)面、仰視、俯視、四個角度進(jìn)行觀察，才能獲得完整的藝術(shù)效果，而俯視是研究景點(diǎn)布局或古建筑物不可缺少的手段之一。遙感影像正是俯視觀察最好的方式，通過它把景點(diǎn)的建筑造型與其周圍錯落有致的地物統(tǒng)一進(jìn)行觀察。通過對遙感影像的綜合解譯可以評價包括精確位置、環(huán)境特征、資源類型、基礎(chǔ)設(shè)施、開發(fā)程度等方面的內(nèi)容，還能對旅游資源的總體分析和開發(fā)利用提供有利條件。
（二）資源單體規(guī)模量測
《旅游資源分類、調(diào)查與評價》（GB/T 18972-2017）中要求，普查旅游資源單體時，需填寫單體規(guī)模與體量，包括占地面積、建筑面積、長度、寬度、高度、直徑、周長、海拔、高差等，如此繁瑣細(xì)致的指標(biāo)，如果通過現(xiàn)場逐一量測，必將耗費(fèi)大量的人力物力與時間，而借助衛(wèi)星遙感影像，可以實現(xiàn)在不到達(dá)現(xiàn)場的情況下室內(nèi)勾繪，節(jié)省了大量時間與工作量。原地礦部地質(zhì)遙感中心曾使用彩紅外航片進(jìn)行北京古長城分布的調(diào)查，較快地查明了北京古長城有629km（過去一直對北京地區(qū)長城長度沒有查清，許多段長城在地形圖上也沒有反映，因為破壞得只剩不足1m高的殘垣），而且查明了古長城的分布、分布體系和建筑結(jié)構(gòu)。
（三）潛在旅游資源調(diào)查
目前已有不少利用遙感圖像發(fā)現(xiàn)新的旅游景點(diǎn)的報道，如樂山睡佛的發(fā)現(xiàn)、古壽春城及楚古都紀(jì)南城的證實等。“世之奇?zhèn)?、瑰怪、非常之觀常在于險遠(yuǎn)，而人之則罕至焉?！崩眠b感空間觀察的優(yōu)勢，結(jié)合人文考古等方面提供的信息，可以調(diào)查人跡罕至地區(qū)的潛在旅游資源，如千姿百態(tài)的孤峰、陡崖和景色秀麗的小盆地、瀑布、溪澗、湖泊等。
二、景點(diǎn)實景三維建模
通過無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)可以對旅游資源單體進(jìn)行真實三維模型構(gòu)建，把室外的旅游資源永久保存進(jìn)計算機(jī)中，實現(xiàn)旅游資源從靜態(tài)到多維到模擬仿真和情景模擬分析以及空間可視化。在此基礎(chǔ)上，省級搭建旅游資源信息管理平臺時將有更充實的素材，各景點(diǎn)也可借此構(gòu)建智能化的動態(tài)三維可視化系統(tǒng)，增加游客的沉浸式體驗。
三、編繪旅游導(dǎo)游圖和旅游資源圖
遙感影像制作的導(dǎo)游地圖的特點(diǎn)是：色澤自然明快、真實形象直觀、圖面清晰易讀。游客能從圖上迅速而準(zhǔn)確地判定所在位置，找到所需景點(diǎn)的方位及名稱。利用航空遙感影像制作大比例尺的景點(diǎn)圖，可以充分表示景點(diǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)。由于影像上豐富的地面碎部信息影響旅游要素的清晰性，給用圖者帶來一定困難，因此，利用遙感影像制作旅游地圖時，必須進(jìn)行一系列制圖處理，以獲得滿意的應(yīng)用效果。這些包括以下幾個方面：
1.道路填充顏色
道路是聯(lián)系景點(diǎn)的骨架，是旅游圖上的重要要素之一，必須清晰、明確表示。當(dāng)影像圖上的道路被稠密的樹冠遮蓋時，須用給道路填充顏色的方法表示，填充線的寬度以0.2～0.4mm為宜。
2.壓色和套框
壓色系指用鮮艷的符號疊加在地物（景點(diǎn)）影像上，使該地物（景點(diǎn)）醒目和突出在整個影像圖平面上。一般線狀地物采用壓色，面狀地物采用套框。壓色和套框一般采用較精細(xì)的、對比度較大的彩色線符表示。經(jīng)套框后的面狀地物不僅圖形更加明顯清晰，而且景點(diǎn)外部輪廓特征也得到正確顯示。
3.突出主要景點(diǎn)
在影像圖上，應(yīng)當(dāng)表示出景點(diǎn)（主區(qū)）與周圍（鄰區(qū)）的相互關(guān)系，給人以整體感，使游客能從圖上了解景點(diǎn)與周圍地物相互關(guān)系。采用“分版套印”法，主要景區(qū)采用彩色表示，鄰區(qū)采用單色表示，套印在一張圖上，達(dá)到突出主要景區(qū)的目的。游圖上的重要要素之一 ， 必須清晰、明確表示。
《旅游資源圖集》包括旅游資源總圖、旅游資源類型圖和旅游資源評價圖，以等高線地形圖和調(diào)查區(qū)政區(qū)圖等作為工作底圖，視調(diào)查區(qū)面積大小，比例尺在1:5000∽1:200000之間調(diào)整。
四、旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化建議
黃山市是我國旅游業(yè)發(fā)展的先驅(qū)，在旅游景區(qū)建設(shè)和發(fā)展方面做出了卓越的成就。2006年以來黃山市A級景區(qū)總量逐年上升，景區(qū)等級建設(shè)的成績顯著，為全國旅游業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了引領(lǐng)和示范作用。但是，目前黃山市旅游景區(qū)的空間競爭現(xiàn)象已經(jīng)凸顯，黃山市旅游資源的“高集聚效應(yīng)”誘發(fā)了“資源集聚屏蔽競爭”，“高強(qiáng)度效應(yīng)”導(dǎo)致了“抑制競爭”。例如黃山對齊云山的抑制，西遞、宏村對呈坎等古村落的屏蔽，翡翠谷對飛龍瀑等環(huán)黃山峽谷景區(qū)的替代作用等。由于區(qū)域空間結(jié)構(gòu)關(guān)系屬性不明確，景區(qū)之間出現(xiàn)了客源競爭激烈、線路組織混亂、內(nèi)外交通不暢等一系列問題。在加快建設(shè)“現(xiàn)代國際旅游城市”的新形勢下，黃山市旅游業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的任務(wù)，需要重新審視景區(qū)的發(fā)展問題，尤其是旅游空間結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)成為黃山市在景區(qū)發(fā)展過程中需要重點(diǎn)考慮和研究的問題。分析思路如下：
基于本次最新旅游資源普查成果，以GIS（地理信息科學(xué)）手段結(jié)合遙感技術(shù)，采用定性和定量相結(jié)合的手段分析黃山市A級景區(qū)的空間結(jié)構(gòu)特征，首先對黃山市的A級景區(qū)概況進(jìn)行定性描述，其次運(yùn)用地理分析手段和數(shù)理統(tǒng)計方法，對黃山市A級景區(qū)的集聚度、核密度、均衡度、規(guī)模度和優(yōu)越度、連結(jié)度、通達(dá)度等指標(biāo)進(jìn)行定量分析，揭示其在空間分布上的集中程度、均衡程度和可達(dá)性特征。根據(jù)黃山市A級景區(qū)空間分布的集中程度、均衡程度和可達(dá)性特征，分別從構(gòu)建空間等級體系、整合區(qū)域旅游資源、搭建區(qū)縣合作平臺、加強(qiáng)內(nèi)外交通建設(shè)等四個方面對其進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。（高分中心）
